Wenn der 7A von 1245 auf 1618,5 gepimpt werden kann, ist dies eine Steigerung um 30%._herbie_ hat geschrieben: Mo 31. Aug 2026, 13:17 Ich habe jetzt mal spaßeshalber den 4A-Fuelscoop in meiner Raubzug-Kestrel gepimpt. Bei halbvollem Tank ist der gepimpte 1 Sek. 47 Hunderstel schneller. Ich denke mal je kleiner der Fuelscoop desto weniger Sinn macht es.
Wenn beim 4A für den halben Tank der Kestrel "nur" 1 Sek, 47 Hundertstel als Zeitgewinn herausspringt, sind dies in etwa 7%.
Waren beide gleich weit gepimpt?
Im Fall meiner Mamba mit 2A-Fuelscoop würden sich 30% schon bemerkbar machen, 7% jedoch eher nicht.
Dies hängt natürlich vom Build ab.TomScott hat geschrieben: Mo 31. Aug 2026, 14:48 Bei mir is das bisher immer so, dass man beim Maximalwert immer so nah an den Stern heran muss, dass des Schiff überhitzt.
Die Standard-Sidewinder durfte ich gar nicht so weit bewegen, dass die Anzeige vor dem Komma beim 1E-Fuelscoop 2-stellig (maximal 18) wurde, oder ich musste sie halt immer wieder vom Stern weglenken.
Bei fast allen anderen Builds habe ich fast nur A-Module verbaut. Diese sind i.d.R. leichter als B- und meist auch E-Module, aber fast immer schwerer als D-Module. (Höhere Masse geht halt auf die Sprungreichweite.)
Spezielle Engineerings zur Hitze-Reduzierung verwende ich fast nie.
Passe ich den Punkt der maximalen Ladegeschwinigkeit genau ab, überhitzt das Schiff eher nicht.
Fliege ich jedoch über diesen Punkt zu weit hinweg, dann kann das Schiff auch überhitzen.
(Natürlich hängt dies auch vom Schiffstyp ab. Meistens verwende ich die Mamba. Diese hat eher sehr große Probleme im Silent Running, aber nicht bei der Hitzeabgabe, wenn kein Silent Running läuft. Im Allgemeinen gilt die Mamba aber als Schiff, das zu schnell zu heiß wird. Z.B. sollte man nahezu immer mindestens einen Kühllaser dabei haben.)
