Neutronenschweif nutzen mit CASPIAN / Neutronen Straße plotten

[Rob Galaxy]

Der CASPIAN EXPLORER kann mit einem speziellen FSA (SCÜ) / FSD (SCO) ausgestattet werden.
Weitere Konfigurationen auch hier: viewtopic.php?p=36096#p36096
Dieser FSA erlaubt, den Schweif eines Neutronensterns zum Aufladen des Frameshiftdrive zu nutzen,
um für einen Sprung statt normaler Sprungweite das (ca.) Sechsfache an Sprungweite zu erzielen.
Ein CASPIAN mit z. Bsp. 81 Lichtjahren Sprungweite kann insofern nach Aufladung im Neutronenschweif
ein Mal ca. 488 Lichtjahre weit springen.
Je nach Ausstattung des CASPIAN kann das auch mehr als 500 Lichtjahre sein. Allerdings sollte man
wegen ein paar Lichtjahren mehr nicht auf eine vernünftige Ausstattung [SRV/Nomad/Schild/Reparaturmodule
für Modul- (AFW) und Hüllen-Reparatur (Reparaturdrohnen)] verzichten.
Weitere Info über die spez. CASPIAN Module (FSA, etc) hier: viewtopic.php?p=36213#p36213

 
Um auch mit dieser Reichweite eine Route in der Galaxiskarte zu plotten (und auch für Nutzung des
Neutronen-Highway - nachstehend erklärt), stelle in der Galaxiskarte in den Routen-Einstellungen den Schweifboost ein
(das funktioniert natürlich auch für andere Schiffe als nur den CASPIAN):

Wählst Du nun ein weit entferntes System (z.Bsp. 800 LJ entfernt) als Ziel an, plottet Dir der
Routenplotter der Galaxiskarte nach Schweifboost-Aufladung eine Route mit einem z. B. 488 LJ
weiten Sprung in BLAU und dann kleinere Sprünge mit normaler Sprungweite in ORANGE bis zum Ziel.
Je kleiner der Tank oder je weniger Sprit im Tank, desto weiter die Sprungweite.
 
Da es in der Galaxis viele Neutronensterne gibt, gibt es die Möglichkeit sich eine Neutronen-Straße-Route
(Neutronenstern-Highway) plotten zu lassen - allerdings nur mit einem 'Third-Party'-Programm (Webseite).
Damit springst Du dann von einem Neutronenstern direkt zum nächsten Neutronenstern und machst
so ausschließlich weite Sprünge mit rund 500 LJ pro Sprung.
(Auch das funktioniert auch für andere Schiffe als nur den CASPIAN, nur mit weniger Reichweite)
Die Webseite https://www.spansh.co.uk bietet hierfür Routenplaner an, den "Neutron Plotter", der
recht schnell eine Neutronenstern-Straße plottet und den "Galaxy Plotter", der zum plotten etwas länger braucht,
jedoch akkurater ist und mehr Features im Ergebnis rausgibt (zum Beispiel Tankstops).

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Den Galaxy Plotter konfigurierst für eine FSD-Supercharge Neutronenstern-Route,
zum Beispiel von SOL nach COLONIA, folgendermaßen:
Trage Startsystem & Zielsystem ein. Hake Supercharge & Refuel an. Trage z. Bsp.4 Tonnen bei "Reserve Fuel" ein,
dies plant ein Route wo Du immer mindestens 4 Tonnen Treibstoff übrig hast, um z.Bsp. zum Tanken zu einem
Nachbarstern springen zu können. Wähle "Optimistic" als Planungsalgorythmus.
In diesem Tool musst Du dann noch unter Ship Build Deine Schiffskonfiguration reinkopieren (nachstehend erklärt).

 
Die Schiffskonfiguration kopierst Du dort hinein entweder aus der EDSY-Konfiguration
(klicke hier oben rechts auf OPS, wähle Export und kopiere die SLEF - Zeile zum Einfügen in den Galaxy Plotter):

 
Oder aus INARA unter -> Kommandant - Assets - Flotte - Schiff anklicken und bei den Schiffsdetails ganz
runter scrollen und "Export Ausrüstung" anklicken, erlaubt ebenfalls den Export im SLEF-Format zum
reinkopieren in den Galaxy Plotter.

 
Im CORIOLIS Schiffsplaner oben rechts auf "Export" klicken um die SLEF Konfiguration zu kopieren.
 
Im Galaxy Plotter dann auf "Calculate" klicken und die Route wird berechnet. Sie enthält auch Tankstops (Refuel "Yes"),
die je nach Größe des Tanks (32t/64t/128t) und der Sprungweite berechnet werden.
Hierzu dient die einkopierte Schiffskonfiguration (von beliebigen Schiffen, nicht nur CASPIAN).
Ich bevorzuge einen kleineren Tank (32 für weitgehend 'normale' Sprünge in der Bubble, 64 für Neutronen-Highway)
weil dies sehr großen Einfluss auf die Sprungweite hat. Auf dem Neutron-Highway brauchst mit 32 t viel mehr Tankstops.

In der linken Spalte "Done" kannst Du dann anhaken, wo Du bereits gewesen bist. Den System Name kannst Du mit
Klick auf das schwarze Doppelblatt-Icon kopieren um ihn mit STRG+V oben in die Suchzeile der Galaxiskarte einzufügen.
Du musst nicht unbedingt jedes einzelne System anklicken - je nach Tankgröße kannst Du auch z. Bsp. von HR 6719
gleich Byeia Thaa VI-T d3-47 (siehe Bild) als nächstes Ziel anklicken und in die Galaxiskarte reinkopieren.
Prüfe dann, ob der Routenplotter der Galaxiskarte NUR blaue Linien zieht! Macht er auch orange Linien, dann verkürze
die Anzahl Sprünge zum nächsten Ziel (wähle ein näheres System als Zielsystem).
 
Im SPANSH Neutron Plotter (falls Du diesen nutzen willst)
trägst Du für den CASPIAN Start- und Zielsystem, die Sprungweite Deines Schiffes (bei Range) ein.
Bei Effizienz lass den Standard 60% stehen, das ist das Beste.
Und unbedingt "Overcharge Supercharge" markieren, dies ist der spezielle CASPIAN FSD-Supercharge.
Für andere Schiffe als den CASPIAN wähle "Normal Supercharge".

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Vergiss nicht, nach der Ankunft am Endziel (z. B. COLONIA) in der Galaxiskarte bei den
Routen-Einstellungen den Schweifboost wieder raus zu nehmen!

[CMDR Kliehm]

Perfekt, dankäää

[KOLUMBUS]

Super Erklärung, danke dafür.

[Dewie-54]

Der CASPIAN EXPLORER kann mit einem speziellen FSA (SCÜ) / FSD (SCO) ausgestattet werden.

Toller Beitrag! Sehr informativ. Den Link habe ich mir sofort abgespeichert.

Vielen Dank dafür! Grüße von Dewie

[Mr. K]

Sehr gut! Eine Kleinigkeit noch: wenn man keinen Zweitmonitor für den Routenplaner hat, sollte man Elite im Fenstermodus statt im Vollbildmodus laufen lassen, um schneller hin- und hertabben zu können?

[Rob Galaxy]

wenn man keinen Zweitmonitor für den Routenplaner hat, sollte man Elite im Fenstermodus statt im Vollbildmodus laufen lassen, um schneller hin- und hertabben zu können?

Ja. Optimal ist eigentlich die Einstellung "Vollbild - Ohne Rand"
Dann sieht es aus wie ein Vollbild, ist aber ein Fenster wo ALT-TAB funktioniert.

[Tessa R. Act]

und die Effizienz (60% sind das Sechsfache beim CASPIAN) ein.....

äääääh, nein. Kleiner Fehler.....
Die Effizienz die hier abgefragt wird gibt einen Wert an wie weit der Routenplotter von der direkten Verbindungslinie zwischen Start- & Zielsystem abweichen darf.
Gibt man hier also 100% an, schaut der Plotter NICHT rechts/links/oben/unten abweichend vom aller kürzesten Weg, wird also kaum NS finden.
Gibt man hier 1% an wirds ein Spagetti-Knoten. Die 60% Standard-Einstellung (in den allermeisten Fällen) einfach so lassen, die passt schon....
Eine 40% Einstellung scollte es zB auch schaffen um die gesperrten Bereiche Witchhead/Col 70 herum zu plotten, weil das variabel genug für den großen Bogen ist....

[TomScott]

Und wo gibt es diesen spezielle FSÜ? Der muss dann swohl außerdem noch engineert werden, richtig? Und man brauch bestimmt ein Antriebselement dafür, stimmts?

[Rob Galaxy]

Und wo gibt es diesen spezielle FSÜ? Der muss dann wohl außerdem noch engineert werden, richtig?

Wo Du den CASPIAN damit ausrüsten kannst, die Module kaufen kannst, findest Du über INARA:
INARA Ausstattungssuche
 
Der CASPIAN kann mit drei MK II Spezialmodulen ausgestattet werden:

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Die spezielle Hülle 1C Mk II Ablative Lightweight Alloy
Ist die Mk-II-Ablative-Version der leichten Standard-Panzerung (Lightweight Alloy / Leichte Legierung), exklusiv für den Caspian Explorer.
Der entscheidende Vorteil dieses speziellen Moduls:
Erweiterte thermische/Ablative-Abschirmung für deutlich schnellere (angeblich!) und steilere Atmosphären-Eintritte (Re-Entry).
Man kann viel steiler und (angeblich!) aggressiver in Atmosphären eintauchen, ohne so schnell überhitzt zu werden und aus dem SC zu fliegen.
Im Gegensatz zur normalen Lightweight Alloy (Masse 0) hat die Hülle eine Masse (15 t).
Es gibt auch stärkere Ablative-Varianten (Reinforced, Military Grade etc.), aber die Lightweight-Version ist die leichteste und massenschonendste.
Nach meiner bisherigen Erfahrung braucht man DAS nicht unbedingt und kann mit der "normalen" Hülle (Leichte Legierung) Gewicht sparen.
Meist fliegt man doch in üblicher Weise auf den Planeten runter (Macht der Gewohnheit).
Außerdem bin ich trotz dieses Moduls bei zu schnellem, agressiven Anflug schon öfters aus dem SC geflogen, anstatt in den Gleitflug zu kommen.

Die speziellen Schubdüsen 7A Mk II Gravity Optimised Thrusters
Das sind Schubdüsen, die speziell für den Caspian Explorer optimiert wurden.
Zusätzlicher Spezialeffekt:
Sie halbieren die Gravitations-Effekte (reduzieren den Einfluss der Schwerkraft um 50 %) bei Flügen nahe der Planetenoberfläche.
Dadurch bleibt das Schiff deutlich besser steuerbar und agiler, wenn man niedrig über Planetenoberflächen fliegt
(weniger „Durchhängen“ oder Beeinträchtigung durch die Schwerkraft).
Macht sich auch bezahlt bei Nutzung des "Beibootes"/Fighters NOMAD für Bioformen-Suche.
Sollte man auf jeden Fall einrüsten. Und beim Ingenieur dann pimpen (Agressiv/Drag-Drive).
 
Der spezielle FSA 8A Mk II Supercharge Optimised Frame Shift Drive (SCO)
Exklusiv nur für den Caspian Explorer verfügbar, genau wie die 2 obigen Module.
Spezialeffekt:
Hat einen deutlich stärkeren Supercharge-Bonus beim Durchfliegen der Jets von Weißen Zwergen und Neutronensternen:
Weißer Zwerg: +200 % (Faktor ×3 statt der üblichen +50 % / ×1,5 mit "normalem" FSA)
Neutronenstern: +500 % (Faktor ×6 statt der üblichen +300 % / ×4 mit "normalem" FSA)
Im Gegensatz zu allen anderen FSA erleidet dieses Modul keinen 1 %-Schaden beim Superchargen.
Sollte man auf jeden Fall einrüsten. Und beim Ingenieur dann pimpen, wie üblich (Reichweite/Massemanager).

Alle drei Module können bei Ingenieuren weiter gepimpt werden, siehe Links zu Konfigs im 1 Post oben.

[CMDR Kliehm]

Wow, die MKII Schubdüsen kannte ich noch nicht, wieder was gelernt

wobei die ganz schön schwer sind..

Egal, nach meinem Urlaub werd ich das mal probieren in 2 Stunden nach Colonia zu düsen, auch wenn dann das CG schon rum ist